目前，我國80%的聚醚多元醇用于聚氨酯領域，主要用來生產聚氨酯軟泡、聚氨酯硬泡以及CASE體系的生產。從市場份額來看，聚氨酯軟泡約占70%，硬泡約為25%，CASE類不到5%。從下游消費結構看，聚氨酯軟泡主要用于家具和汽車坐墊領域，硬泡主要用于冷藏保溫、建筑行業以及太陽能熱水器，CASE體系主要是指在涂料、膠黏劑、密封劑和彈性體等領域的應用。
據相關數據統計，目前涂料行業10%的占比并不算高，但是隨著國家政策的出臺，聚醚這一下游涂料行業再次成為人們關注的焦點。2016年的《政府工作報告》把“推動形成綠色生產生活方式，加快改善生態環境”作為重點工作，并且指出要“重拳治理大氣霧霾和水污染”。
涂料行業的高污染、高能耗一直為人所詬病。有關數據統計，產生霧霾天氣的污染除了汽車尾氣、發電及工業燃燒之外，VOC排放占到了21%，而約18%是由溶劑型油漆排放產生的。國家對于涂料行業也出臺更為嚴厲的污染物排放標準等政策，這些壓力對于涂料行業來說無疑是“泰山壓頂”。
縱觀我國涂料行業的發展數據，我國2002年涂料產量就已經達到了201.5萬噸，位列世界第二。2009年我國涂料總產量達755.44 萬噸，首次躍居世界第一。隨后，我國一直維持著總產量世界第一的位置。2014年我國涂料總產量1648.19萬噸，2015年我國總產量再次刷新歷史高位達到了1727.56萬噸。
然而，在中國制造業成本優勢漸失，國內經濟環境已進入新常態，房地產行業將轉向低迷，汽車的銷量和產量增長率都呈下滑趨勢等新情況下，必將造成涂料需求量增長放緩。
在市場環境極不樂觀的前景下，涂料企業若繼續盲目的擴大產能，最終會造成涂料行業產能嚴重過剩，造成資源嚴重浪費。這種情況下，涂料企業的發展空間也將會受到很大的限制，外加環保政策越來越嚴格，間接增加了涂料企業的運營成本。市場需求量減少，企業生產成本加大，涂料企業的發展狀況不容樂觀。
因此，作為高污染的涂料企業，須積極響應國家號召，要把“創新、協調、綠色、開放、共享”作為發展理念，通過技術升級推動產業升級，加大技術研發的投入，大力發展綠色環保型的高性能涂料，改進生產方式，推動資源的節約和高效利用，節能減排，降低VOC的排放量，堅持綠色低碳的發展方向。環保將是未來國內涂料行業發展的主流!
