中國重型汽車集團技術中心工藝研究所 張殿平 王子健 李玉寧

1.1 主要試驗原料

a.主樹脂：工業級，自制。

b.彈性樹脂：工業級，自制。

c.氨基樹脂：工業級，進口。

d.鈦白粉：工業級，進口。

e.炭黑：工業級，迪高公司。

f.填料：工業級，國產。

g.助劑：工業級，進口。

h.溶劑：工業級，國產。

i.TSE水晶銀金屬底色漆。

j．TSF罩光清漆：工業級，自制。

1.2 主要試驗儀器及設備

a.4411光澤計：德國BYK。

b.GB11-8GM鮮映儀：英國RHOPOINT。

c.QCT漆膜沖擊器：英國。

d.FX-300電子天平：美國AND。

e.101-1恒溫鼓風干燥箱：上海躍進醫療設備公司。

f.508杯突儀：德國BYK。

g.2611梯度烘箱：德國BYK。

h.480型自動化噴漆機：ERICHSEN Modell。

i.S-WOM氙燈老化儀：德國BYK。

1.3 與雙組分面漆配套的高溫中涂涂料的研制

1.3.1 中涂配方

       中涂漆膜介于陰極電泳涂膜和面漆涂膜之間。對中涂漆膜的要求是，與電泳底漆和面漆同時具有良好的附著力以及耐崩裂性能、耐候性，并能提高面漆遮蓋力和涂層外觀質量。一般而言，高溫中涂在電泳漆上的附著力比較好，但要保證高溫中涂與雙組分面漆良好的附著性是一難題。經試驗確定的中涂涂料配方見表1。

1.3.2 中涂涂層的主要性能

對表1組分的中涂涂層的主要性能進行了測試， 得到相應的中涂涂層的技術指標， 結果見表2。

2.1 中涂涂裝工藝

       中涂噴涂環境應清潔無塵，噴漆室上供清潔的空調風、下排風，室內照明800 Lux以上。如果采用手工噴涂，噴漆室內風速為0.4~0.5 m/s；如果采用自動化涂裝，噴漆室內風速為0.2~0.3 m/s。中涂的施工控制參數見表3，涂裝前應檢查底涂層的表面質量，消除缺陷。中涂打磨的操作手法要有規律，打磨操作的運行方向應一致，可用400號~800號的水砂紙打磨中涂層，切忌將涂層打磨穿而露出底材金屬；如已打穿，則需要補涂底漆。試驗證明，該中涂涂料不僅適合手工噴涂，也適合自動化涂裝，而且涂層外觀良好，施工性能完全能夠滿足大型流水生產線的施工要求。

2.2 中涂涂料的配方設計

       為達到試驗目的，設計了系列中涂涂料配方，并進行了相關性能測試，結果見表4。由表4的試驗結果可知，配方3的漆膜性能優異、施工性能好。

 

2.3 面漆烘烤溫度對面漆涂層外觀和附著力的影響

       雙組分面漆指丙烯酸涂料或聚氨酯樹脂涂料，與傳統的硝基或熱塑性丙烯酸樹脂等汽車噴漆相比，其施工固體分高、VOC排放低，漆膜豐滿裝飾性好，耐候性、力學性能和耐化學品性能優異；與高溫烘烤型面漆相比，烘烤溫度低且可常溫干燥，具有節能優勢。雙組分面漆的烘烤溫度對面漆涂層外觀和附著力的性能影響也是非常重要的。為此，將雙組分面漆的烘烤溫度控制在60~100 ℃之間進行了系列試驗，結果見表5。從表5的試驗結果得知，雙組分面漆最佳的烘烤條件為100 ℃×30 min。

2.4 復合涂層的性能

       所研制的高溫中涂配套雙組分面漆復合涂層所能達到的技術性能指標見表6。從表6可以看出，所研制的高溫中涂配套雙組分面漆的復合涂層技術性能可完全滿足汽車廠的要求。

（1）在與雙組分面漆配套的高溫中涂漆中加入彈性樹脂后，可以保證各涂層間附著力優良，且適用于各種涂裝方式。

（2）建議雙組分面漆的烘烤溫度為100 ℃，烘烤時間30 nim。

（3）由與高溫中涂配套雙組分面漆的涂裝工藝得到的涂膜流平性能好、耐腐蝕性優良、裝飾性好。