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重防腐涂料噴涂后，漆膜形成的各種弊病會嚴重影響涂層質量，甚至產品質量。除了涂料本身質量原因外，涂膜弊病大多是涂裝施工不正確等造成。“三分涂料，七分涂裝。”所以在涂裝施工中，必須增強質量意識，規范工藝技術參數，提高操作技能。一旦發現異樣，應立即停止施工，并分析原因，采取相應措施，以減少質量事故的發生。本文分析了造成漆膜弊病的主要原因，提出了相應的解決措施，旨為涂裝施工提供參考。
1·漆膜主要弊病
1.1流掛
流掛是指噴涂后，漆膜垂直向下表面掛滴或流淌。嚴重的時候，涂層似撕開般向下移位。在缺陷處形成上部位露底、下部位涂料擁擠在一起的現象。由于流掛的驅動力是重力，因此，它多發生在垂直面、棱角處、水平面與垂直面交接的邊緣處等。
1.1.1原因分析
從涂裝工藝的角度分析，造成漆膜流掛的原因主要有以下方面：
(1)一次噴涂所得漆膜的干膜厚度超過規定值[1]。
(2)涂料中加入較多的稀釋劑。
(3)噴涂操作不妥。以無氣噴漆技術為例：噴嘴離鋼材表面過近(∠30 cm),噴槍移動速度過慢，噴嘴孔徑過大。
(4)鋼板基體溫度過高，涂料噴上去后，底涂層立即干燥，使上面的涂層發生流掛。
(5)雙組分涂料按配比混合后，攪拌不均勻，或加稀釋劑后，攪拌不均勻、充分，均會形成流掛。
(6)施工環境溫度過低，或噴涂房換氣量不夠，使涂層內溶劑無法及時排出，干燥、固化不及時，也易形成流掛。
(7)雙組分涂料超過混合使用期后，操作者企圖通過添加稀釋劑，然后使用。這時，涂層也會形成流掛。
1.1.2預防措施
防止漆膜流掛的主要辦法是按涂料廠家提供的技術說明書操作施工。
(1)以被涂面結構狀況及涂料品種噴涂時，應以選用孔徑霧幅合適的噴嘴為主，以調節泵壓為輔，嚴格控制稀釋劑的添加量。勤用濕膜儀檢測膜厚，控制噴涂濕膜厚度或減少過量噴涂。
(2)改進不正確的噴涂手法，提高操作技能。
(3)雙組分涂料混合或添加稀釋劑混合，需充分攪拌。
(4)根據環境氣溫和不同涂料特點，正確掌握混合熟化時間。
(5)雙組分涂料若超過混合使用期限，嚴禁繼續使用。
(6)涂裝后，在涂層干燥固化期內，繼續確保噴涂房的溫度與換氣充分。
1.1.3修補措施
(1)流掛堆積的超厚涂層最終會開裂脫落。噴涂施工過程中，一經發現有流掛，應即刻回復涂覆。用漆刷去除流掛，并理勻涂層。如涂層表面已結有薄膜，則不可再用漆刷去處理，否則，會越修越差。
(2)涂層干燥固化后，可酌情修正。通過鏟平、或用磨砂紙、細砂盤紙打磨，達到平整、清潔后，用原有涂料修補或復涂。
1.2針孔
針孔是指漆膜表面呈現的針尖樣小孔，是涂裝上最忌諱的弊病。它是由于漆膜中混入的氣泡破裂，在漆膜干燥固化前不能流平而形成。針孔的病態體現于某些部分空白無漆，它是腐蝕的通道，初期引起點蝕后，銹蝕會逐漸在漆膜下蔓延，導致整個漆膜早期失效。
1.2.1產生原因
(1)漆膜過厚。在無氣噴漆技術條件下，噴漆壓力高，噴嘴孔徑選擇過大，漆膜超厚后，空氣留在漆膜中而產生針孔。
(2)有氣噴漆中，油水分離器失靈，空氣未過濾，或噴涂時水分帶入漆料，又或長時期劇烈攪拌，均會引起針孔。
(3)金屬噴鋅、鋁層或無機富鋅底漆表面有較多空隙，若直接噴涂環氧云鐵中層漆，會截留空隙中的空氣，造成針孔。 (4)在高溫環境下及鋼材表面溫度較高時噴漆施工。
(5)涂料內添加了過量的稀釋劑或不配套的稀釋劑。
(6)在某些自動噴漆裝置中，未按規定開啟涂料加熱器。
1.2.2預防措施
(1)避免高溫環境下施工，適量添加揮發較慢的配套稀釋劑(咨詢相關涂料廠商技術服務人員)，使漆膜表面凝固放慢。
(2)被涂物表面溫度過高時不宜施工。
(3)在環境溫度較高的情況下，不宜一次性涂抹過厚；涂料內不宜添加過量稀釋劑或不配套的稀釋劑。
(4)涂料混合攪拌時，盡量避免空氣混入。如有空氣混入，可適當擱置一段時間，讓混入的空氣排出后再使用。
(5)在多孔粗糙的基材或底漆上復涂，采取先預噴涂滲透封閉層(又稱霧噴)，把空隙內的空氣趕走，即施工原涂料加15%~30%的配套稀釋劑，或采用專用“封閉涂料”薄薄噴涂一遍，無遺漏地覆蓋即可。噴涂后，涂膜表面會有大量的小珠氣泡產生，但不久后氣泡破裂，涂料會使小孔閉合。根據環境氣溫等待10~20 min后，再按工藝要求進行噴涂。
1.2.3修補措施
(1)輕微細小的“半眼”針孔用砂皮紙磨去一層，清潔后用原來的配套涂料適當稀釋，用漆刷薄薄地修補一層，使涂料較易填沒針孔[2]。
(2)孔眼較深的漏涂針孔，必須用磨砂紙或用細砂盤紙打磨至基本平整。如針孔現象嚴重，要基本除去涂層。清潔處理后，再按原配套涂料涂刷修補或重新噴涂。
(3)如果是大面積的較深針孔，要先用細砂盤紙拉毛，清潔處理后，再采用先噴涂封閉層的方法進行施工作業。
1.3干噴[1]
重防腐涂料的漆霧粒子在到達被涂鋼材表面時，液體已經變干，無法形成連續的涂膜，嚴重時似砂粒一般，涂層附著力較差，會造成嚴重銹蝕。 2.3.1形成原因
(1)施工時，氣溫過高(>35°C)，或在室外噴漆，遭遇大風。
(2)噴槍距離鋼板距離大于40 cm，工人走槍手勢為弧形或傾斜，移動速度過快。
(3)噴漆壓力過高，與噴嘴不配套。
(4)涂料過稀，或高溫噴涂快干型涂料。
重防腐涂料噴涂后，漆膜形成的各種弊病會嚴重影響涂層質量，甚至產品質量。除了涂料本身質量原因外，涂膜弊病大多是涂裝施工不正確等造成。“三分涂料，七分涂裝。”所以在涂裝施工中，必須增強質量意識，規范工藝技術參數，提高操作技能。一旦發現異樣，應立即停止施工，并分析原因，采取相應措施，以減少質量事故的發生。本文分析了造成漆膜弊病的主要原因，提出了相應的解決措施，旨為涂裝施工提供參考。
1·漆膜主要弊病
1.1流掛
流掛是指噴涂后，漆膜垂直向下表面掛滴或流淌。嚴重的時候，涂層似撕開般向下移位。在缺陷處形成上部位露底、下部位涂料擁擠在一起的現象。由于流掛的驅動力是重力，因此，它多發生在垂直面、棱角處、水平面與垂直面交接的邊緣處等。
1.1.1原因分析
從涂裝工藝的角度分析，造成漆膜流掛的原因主要有以下方面：
(1)一次噴涂所得漆膜的干膜厚度超過規定值[1]。
(2)涂料中加入較多的稀釋劑。
(3)噴涂操作不妥。以無氣噴漆技術為例：噴嘴離鋼材表面過近(∠30 cm),噴槍移動速度過慢，噴嘴孔徑過大。
(4)鋼板基體溫度過高，涂料噴上去后，底涂層立即干燥，使上面的涂層發生流掛。
(5)雙組分涂料按配比混合后，攪拌不均勻，或加稀釋劑后，攪拌不均勻、充分，均會形成流掛。
(6)施工環境溫度過低，或噴涂房換氣量不夠，使涂層內溶劑無法及時排出，干燥、固化不及時，也易形成流掛。
(7)雙組分涂料超過混合使用期后，操作者企圖通過添加稀釋劑，然后使用。這時，涂層也會形成流掛。
1.1.2預防措施
防止漆膜流掛的主要辦法是按涂料廠家提供的技術說明書操作施工。
(1)以被涂面結構狀況及涂料品種噴涂時，應以選用孔徑霧幅合適的噴嘴為主，以調節泵壓為輔，嚴格控制稀釋劑的添加量。勤用濕膜儀檢測膜厚，控制噴涂濕膜厚度或減少過量噴涂。
(2)改進不正確的噴涂手法，提高操作技能。
(3)雙組分涂料混合或添加稀釋劑混合，需充分攪拌。
(4)根據環境氣溫和不同涂料特點，正確掌握混合熟化時間。
(5)雙組分涂料若超過混合使用期限，嚴禁繼續使用。
(6)涂裝后，在涂層干燥固化期內，繼續確保噴涂房的溫度與換氣充分。
1.1.3修補措施
(1)流掛堆積的超厚涂層最終會開裂脫落。噴涂施工過程中，一經發現有流掛，應即刻回復涂覆。用漆刷去除流掛，并理勻涂層。如涂層表面已結有薄膜，則不可再用漆刷去處理，否則，會越修越差。
(2)涂層干燥固化后，可酌情修正。通過鏟平、或用磨砂紙、細砂盤紙打磨，達到平整、清潔后，用原有涂料修補或復涂。
1.2針孔
針孔是指漆膜表面呈現的針尖樣小孔，是涂裝上最忌諱的弊病。它是由于漆膜中混入的氣泡破裂，在漆膜干燥固化前不能流平而形成。針孔的病態體現于某些部分空白無漆，它是腐蝕的通道，初期引起點蝕后，銹蝕會逐漸在漆膜下蔓延，導致整個漆膜早期失效。
1.2.1產生原因
(1)漆膜過厚。在無氣噴漆技術條件下，噴漆壓力高，噴嘴孔徑選擇過大，漆膜超厚后，空氣留在漆膜中而產生針孔。
(2)有氣噴漆中，油水分離器失靈，空氣未過濾，或噴涂時水分帶入漆料，又或長時期劇烈攪拌，均會引起針孔。
(3)金屬噴鋅、鋁層或無機富鋅底漆表面有較多空隙，若直接噴涂環氧云鐵中層漆，會截留空隙中的空氣，造成針孔。 (4)在高溫環境下及鋼材表面溫度較高時噴漆施工。
(5)涂料內添加了過量的稀釋劑或不配套的稀釋劑。
(6)在某些自動噴漆裝置中，未按規定開啟涂料加熱器。
1.2.2預防措施
(1)避免高溫環境下施工，適量添加揮發較慢的配套稀釋劑(咨詢相關涂料廠商技術服務人員)，使漆膜表面凝固放慢。
(2)被涂物表面溫度過高時不宜施工。
(3)在環境溫度較高的情況下，不宜一次性涂抹過厚；涂料內不宜添加過量稀釋劑或不配套的稀釋劑。
(4)涂料混合攪拌時，盡量避免空氣混入。如有空氣混入，可適當擱置一段時間，讓混入的空氣排出后再使用。
(5)在多孔粗糙的基材或底漆上復涂，采取先預噴涂滲透封閉層(又稱霧噴)，把空隙內的空氣趕走，即施工原涂料加15%~30%的配套稀釋劑，或采用專用“封閉涂料”薄薄噴涂一遍，無遺漏地覆蓋即可。噴涂后，涂膜表面會有大量的小珠氣泡產生，但不久后氣泡破裂，涂料會使小孔閉合。根據環境氣溫等待10~20 min后，再按工藝要求進行噴涂。
1.2.3修補措施
(1)輕微細小的“半眼”針孔用砂皮紙磨去一層，清潔后用原來的配套涂料適當稀釋，用漆刷薄薄地修補一層，使涂料較易填沒針孔[2]。
(2)孔眼較深的漏涂針孔，必須用磨砂紙或用細砂盤紙打磨至基本平整。如針孔現象嚴重，要基本除去涂層。清潔處理后，再按原配套涂料涂刷修補或重新噴涂。
(3)如果是大面積的較深針孔，要先用細砂盤紙拉毛，清潔處理后，再采用先噴涂封閉層的方法進行施工作業。
1.3干噴[1]
重防腐涂料的漆霧粒子在到達被涂鋼材表面時，液體已經變干，無法形成連續的涂膜，嚴重時似砂粒一般，涂層附著力較差，會造成嚴重銹蝕。 2.3.1形成原因
(1)施工時，氣溫過高(>35°C)，或在室外噴漆，遭遇大風。
(2)噴槍距離鋼板距離大于40 cm，工人走槍手勢為弧形或傾斜，移動速度過快。
(3)噴漆壓力過高，與噴嘴不配套。
(4)涂料過稀，或高溫噴涂快干型涂料。
