汽車涂料市場與汽車工業的發展息息相關。行業共識認為，汽車涂料往往代表著涂料工業的最高技術水平和發展方向。“十一五”期間，隨著我國汽車工業的快速發展，汽車用涂料市場也步入了快速發展時期。

        國內汽車OEM涂料的發展趨勢與國內汽車銷售量密切相關。汽車行業的持續發展，將直接拉動汽車涂料的需求增長。“十二五”期間，中國汽車年產量將達到2500萬輛，我國汽車保有量將達到1.5億輛，工業總產值將達到4.5萬億元，汽車工業增加值占國內生產總值（GDP）的比例將達到3 %，已成為中國經濟的引擎，這位涂料涂裝工業帶來巨大商機。

        隨著行駛汽車的保有量、車的平均價格以及國內公路交通路網建設推進，加之城鎮化和工業化進程的深入，在現有規�；鶖瞪�，對汽車及汽車涂料的持續發展需求預期良好。一方面，中國經濟的發展和道路基礎設施的不斷改善，將會帶動汽車涂料市場的增長；另外，就汽車修補涂料本身而言，巨大的汽車保有量以及許多中國車主對汽車進行翻新是另一個推動修補涂料發展的重要原因。因此，隨著國內汽車保有量的不斷擴容，國內汽車涂料還是有很大的市場容量，同時，可以預期在2009~2010年汽車銷售熱潮后的4~5年后，修補涂料將會有一個飛躍階段。

        隨著環保呼聲越來越高，技術創新成為行業發展的主旋律，清潔生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點。

溶劑型涂料是傳統的汽車涂料，是以有機物為主要溶劑；而水性涂料是以水作為主要分散介質的涂料，水性涂料中揮發性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60 %~70 %，傳統的溶劑型涂料VOC排放量約125 g/m²，為了達到環保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前最流行的金屬閃光涂層，其VOC排放量占總量的66 %，該涂層水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至27 g/m²，可以達到最嚴格的環保要求。環保汽車涂料發展方向見下圖。