簡 介：涂料用防滑劑是提高涂膜防滑性能的添加劑，能賦予涂膜防滑能力，達到要求的防滑程度。
應用機理：涂料用防滑劑的作用機理如下：
涂料用防滑劑在涂膜中的作用與增滑劑正好相反，是提高涂膜對第二個表面的摩擦系數，例如對橡膠、木材、玻璃、聚氯乙烯、聚乙烯等物體表面。
在涂料中，添加了防滑劑并經涂布固化以后，該防化技能稍突出于涂膜表面，呈微浮雕型，機械地賦予涂膜層表面適當的粗糙度，妨礙或抵抗第二個面在其上面的移動，達到防滑的效果。要求涂膜在表面濕的情況下（有水或有油）也具有一定的防滑性。
主要種類：
常用的涂料用防滑劑按其材質可分為兩類。
① 合成有機材料
如聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯樹脂粒子，聚氨酯樹脂粒子，橡膠粒子等惰性高分子材料。合成有機材料類使用的必要條件是其不容于所用的涂料溶劑。
② 無機物類
如硅石砂、石英砂、玻璃片、碳化硅（商品名金剛砂）、結晶氧化鋁、云母、鉛粉、云母狀氧化鐵等。
按照不同使用要求，防滑劑需加工成不同形狀（圓的、扁的或無定形的）和不同粒徑。
一般而言，上述防滑劑除賦予涂膜防滑性外，還使涂膜具有耐磨耗性。
使用方法：
在涂料中，防滑劑有幾種使用方法，均能得到防滑涂膜，但各有優缺點。
① 直接加入法
這種施工方法簡單易行，在涂料中經常被使用，但防滑劑粒子分布難以均勻。
② 封閉層法
這種涂裝方法覆蓋了所有的防滑粒子，填充了所有的裂縫和窩穴，避免產生“污染”表面。但其缺點是大大損失了防滑劑的主要任務——賦予涂膜防滑性。
③ 混合法
防滑劑粒子預先用涂料基料潤濕，并混入涂料中，形成可流動組分，當施工成膜后，涂料隨時間而固化，防滑劑粒子是靠固化的中間膜層聯接。
④ 空心粒子破碎法
該方法采用空心微球形的防滑劑粒子。
當涂料施工到最后一道面漆，且該面漆還未固化呈流動狀態時，將空心防滑劑粒子自由撒布或用噴槍等機械力擠壓入漆膜表面，隨著漆膜干燥固化，空心粒子被嵌入漆膜表面，然后表面經機械作用（如用粗糙的金剛砂紙劇烈摩擦）或化學侵蝕或熱沖擊等作用，破碎和/或部分除去嵌入的空心微珠粒子，使表面呈微浮雕型，賦予涂膜防滑性。
空心粒子破碎法之所以能使涂膜具有防滑性是因為表面摩擦或其它作用引起下列兩方面的結果。
a. 造成空心粒子的破碎，使涂膜表面留下只有用顯微鏡才能觀察到的鋸齒狀的邊緣，妨礙了第二個面在涂膜表面的移動。
b. 造成部分空心粒子完全脫離涂膜，在涂膜表面留下只有用顯微鏡才能觀察到的洞穴或微坑，這些洞穴或微坑相當于增加了涂膜表面的粗糙度，從而使涂膜具有防滑性。而且這些洞穴或微坑如同微小的“空吸杯”，當涂膜表面濕時，里面充滿水或油，使涂膜仍具有防滑性。
空心粒子破碎法得到的防滑表面在使用過程中，經磨蝕和摩擦，能不斷引起新的空心粒子的破碎或除去，暴露新的相似于初期的涂膜表面。所以該方法得到的涂膜防滑性基本上能維持于涂膜的整個使用期。
空心粒子呈微球形，壁厚比其直徑小得多，經摩擦或其它作用被破碎。材質可為玻璃、陶瓷、塑料、金屬等。
當然，該方法形成的防滑表面，因具有微窩穴和微“坑”，以容納灰塵和臟物，故表面易被“污染”
